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桥梁伸缩缝和桥梁支座
TST型伸缩缝

TST弹塑体伸缩缝(添补式桥梁接缝弹塑体):

1 、TST弹塑体伸缩缝原理
  将公用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后,过细防范经加热的碎石中,构成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST一Z 公用粘合剂包管界面强度。
2 、特点
2 .1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装构成延续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥更平稳、安宁、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等益处。
2 . 2 、布局约莫,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。
2 . 3 、这种弹性接缝能吸取各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可餍足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
2 . 4 、因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱蜕化。
2 . 5 、旧桥互换伸缩缝,可半边施工,对交通忙碌路段不中缀交通。2 . 6 、造价低、耐用、养护互换少,经济效益和社会效益明白。
3 、适用范围
  适用于一25 ℃ 至+60 ℃ 地域,伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、都市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。
4 、布局情势及尺寸
  按桥梁纵坡坡度,分为两种布局情势:I型适用于纵坡小于2 %的桥梁接缝。II 型适用于纵坡便是大于2 %的桥梁接缝,两者的区别在于可否设置紧缩螺栓和钢筋。
5 、RS 橡胶与石料
a 、橡胶
RS 橡胶是最新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合质料,其紧张要素为高分子聚合物和沥青等,运用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体,过细防范石猜中。RS 橡胶具有良好的粘接、高温、高温、弹塑变形、耐老化等遵从。
b、石料
石料应采取有棱角,嵌挤性好的壮实石灰岩碎石,要求压碎值不大于30 % ,扁平及细长石料含量少于15 %一20 %。石子必需加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。
6 、施工提示
a 、施工后1 一3 小时即可开放交通,必要时,用水欺凌冷却,外貌撒一层细砂,1 小时左右即可颠末,通车后不会影响另半幅桥面的施工。
b 、风力大于3 级,温度低于10 ℃ 的气候环境下,不宜施工。
c 、RS 橡胶加热,90 一210 ℃ ,短时间230 ℃ ,保温时间不得超越跨过2 小时。
d 、石料,加热,温度控制在100 一150 ℃ 。
伸缩装置的养护
  正常的维修、养护是包管伸缩装置正常变乱和延伸命命的必不可少的告急关键,因此,养护变乱应作到如下几点:
( 1 )连合公路桥梁的一样伟大养护变乱,通常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物.防范影响伸缩装置受力时的冷静伸缩,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,构成漏水和漏沙土等,一经发现有粉碎应及时互换胶带。
( 2 )通常查抄边梁与桥面铺装衔接处可否有粉碎、弊端、渗漏征象,一经发现应及时修补,以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
( 3 )通常查抄伸缩装置顶面可否平整,如出现十分不平征象时,应进一步查抄滑动承压支座或滑动压紧支座可否有粉碎,要是粉碎时应及时举行互换。敷衍MZL 型伸缩装置,设计中已富裕思量了零部件互换的方便性,并颠末实行,证明是完全可行的。
( 4 )在一样伟大养护时,发现伸缩装置各缝间出现过大的不匀称位移时,可及时查抄位移控制体系构件可否粉碎,如发现有零部件粉碎时也应及时举行互换。该装置采取范例构件,互换方便。
( 5 )模数式伸缩装置,属于钢布局,尽管出厂前颠着末较好的防护处置处分,但由于运用的环境恶劣,颠末一定运用时期后,孕育发生一样伟大锈蚀属于正常征象,这时养护局部就应活期重新举行防锈处置处分,以包管伸缩装置正常的运用和较好的临时性。


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